Mục tiêu "carbon kép" đã đẩy quá trình chuyển đổi xanh của thiết bị mỏ than vào giai đoạn quan trọng. Công nghệ điện hóa và tiết kiệm năng lượng-hiệu quả đã trở thành trọng tâm của sự cạnh tranh trong ngành.
Trong lĩnh vực giao thông vận tải, xe tải khai thác không người lái chạy điện thuần túy đã đạt được những bước đột phá trong môi trường cực lạnh.
Xe tải khai thác trao đổi pin "không người lái kép" đầu tiên ở Trung Quốc đã hoạt động ổn định tại khu vực khai thác cực lạnh ở Nội Mông trong một năm.
Nó có thể tự động hoàn thành việc lái xe, tải và thay đổi và sạc pin, đạt được thời gian trao đổi pin nhanh chóng trong 6 phút trong phạm vi 60 km và giảm hơn 48.000 tấn khí thải carbon dioxide hàng năm.
Nâng cấp tiết kiệm năng lượng cho thiết bị cốt lõi- và tăng tốc đồng bộ. Hệ thống nâng trục sâu-km do Beijing Huayu thuộc Tập đoàn Khoa học & Công nghệ Than Trung Quốc thiết kế cho Mỏ than Tân Trang sử dụng cấu trúc "đối trọng cố định + xe đẩy đối trọng" và công nghệ truyền tần số thay đổi một cách sáng tạo. Nó tiết kiệm được hơn 2,8 triệu kilowatt{6}}giờ điện hàng năm. Hệ số công suất của hệ thống vẫn ở mức trên 0,9, thiết lập tiêu chuẩn xanh cho việc nâng trục sâu. Ngoài ra, các thiết bị hỗ trợ thủy lực trung bình nước thường được sử dụng đang dần được phát huy để thay thế nhũ tương truyền thống, giảm đáng kể chi phí vận hành và xử lý bảo vệ môi trường, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh của thiết bị hỗ trợ.
