Ô tô đường sắt là một phương thức vận tải sử dụng bộ bánh xe lửa để chạy trên đường ray thép có rãnh, thể hiện sự phát triển của phương tiện vận tải đường sắt khổ hẹp-. Dưới đây, một nhà sản xuất toa xe khai thác mỏ chia sẻ thông tin về việc bảo trì và sửa chữa chúng.
Bảo trì và sửa chữa toa tàu khai thác mỏ:
Trong quá trình vận hành, mỗi ca phải có 1-2 nhân viên bảo trì làm việc cùng người vận hành tời và lái xe đi cùng thực hiện bảo trì, sửa chữa hàng ngày trên thiết bị, ray.
Bảo trì tín hiệu liên lạc của toa tàu khai thác mỏ: Người được chỉ định phải sạc và duy trì tín hiệu theo hướng dẫn sử dụng tín hiệu.
Bảo dưỡng ô tô gió: Bộ giảm tốc của tời nên sử dụng dầu hộp số công nghiệp No{0}}, thay sáu tháng một lần; phanh cần đẩy thủy lực phải được đổ đầy dầu cơ học No{1}}, cho đến bu-lông mức dầu. Má phanh cần được thay thế kịp thời khi bị mòn; bánh răng và vòng bi hở phải được bôi trơn thường xuyên bằng mỡ. Phải thường xuyên quan sát độ mòn của lớp lót bánh xe; Lớp lót bánh xe nên được thay thế khi độ mòn của rãnh dây đạt tới 20 mm.
Để bảo trì bánh xe giàn khai thác, mỗi bánh xe phải quay linh hoạt và mọi mảnh vụn có thể ảnh hưởng đến chuyển động quay của bánh xe phải được loại bỏ kịp thời.
